说特斯拉控制电动汽车市场的节奏有点夸张，但他的降价确实影响电动汽车的业态。无论是国内还是国外市场。随着特斯拉宣布降价，都品牌宣布跟进。自主品牌就有小鹏和问界等。不过，虽然回应了特斯拉降低价格竞争的手段。但是，小鹏在2023年1月的销量出现了大跌。

2023年1月小鹏总销量5218辆，同比下跌59.6%。环比下跌53.8%。小鹏对于销售情况表示，“本月的交付量反映了从1月中旬开始的春节假期期间的季节性放缓”。但是，大家都放春节，小鹏是一众新势力中，同比跌幅仅比最差的零跑好一点点的品牌。

【资料图】

小鹏在卖车型有四款。2022年新推出的G9旗舰SUV销量达到2249辆，占总销量的43.1%。占比超过了4成，成为了小鹏的销量的关键。

剩下的三款车型，G3/G3i、P5和P7，合共才卖掉了2969辆。旧车型销售低迷，跌幅惊人，同比下降了77%，即使价格跟风调低，也并未能有效提振销量。

虽然只看一个月的销量结果就下结论，这样未免为时过早。但是在过去13个月中，小鹏汽车的销量确实不够稳定。

过去13个月里面，销量最高的月份的销量超1.5万辆。2022年6月份卖掉了15414万辆。销量最低的月份，销量则低到5千出头。2022年10月份只卖出5101辆，这个数字连最高月份的三分之一销量都不到。而且13个月中，有3个月份的销量去到了5千的低水平，包括过去的1月份。

还值得注意的是，新车型G9是在2022年9月开始交付的。9月份之前如果你要买小鹏汽车，有3款车型可以选。9月份之后，多了一款车型，销量具体却比不上之前。

9月份之前，销量最低的月份是2022年2月。当时是春节假期，卖出了6225辆。

9月份之后，表现最好的是12月。销量超 1.1万辆。但是产品线更丰富的情况下，居然有3个月的销量都在5千辆的水平。包括2022年10月，11月和2023年1月。这个情况就有点意思了。

是新车G9卖不动吗？G9确实没有大卖，销量最高的月份也就4千出头。但是他已经成为了小鹏的支柱。自推这款中大型SUV推出以来，G9的销量在总销量中的占比一直上升。

也就是说，在过去的1月份，10个小鹏客户有4个选择多了G9。所以，小鹏面对的问题在于G3/G3i、P5和P7不够给力。对于买家吸引力不足。加速改款是不是可以解决这个问题呢？

小鹏确实计划加快推出新版的P7。同时也加紧海外市场的布局。官宣在欧洲包括丹麦、挪威、荷兰和瑞典在内的国家上市G9和P7。各位，你觉得以上分析对吗？欢迎留言说出你的观点。